厦门海沧隧道最新消息（持续更新）

6月16日更新

6月17日上午11时，海沧隧道试通车！

这意味着从明日起，从岛内湖里出发，深入海底70米去海沧，只需5分钟！

重要提醒：鉴于海沧隧道为新开通道路，为确保试运营阶段道路安全，试运营阶段禁止中重型货车通行。

▲第二西通道效果图

海沧隧道目前整体工程完成度达100%，进入通车前最后的运营调试阶段。

缓解交通压力，“四桥两隧”时代到来

海沧隧道在建设阶段被称为“厦门第二西通道”，这是因为直接连接厦门本岛与海沧的第一西通道是海沧大桥。

海沧隧道起自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越近3公里宽的厦门西海域，下穿长岸路进入本岛，终于火炬北路与成功大道相交处，并与第二东通道相连，形成岛内外第二条东西向快速干道。

海沧隧道的通车，意味着厦门人叫熟悉的“四桥一隧”要改口了，厦门将进入“四桥两隧”时代（厦门大桥、海沧大桥、杏林大桥、集美大桥、翔安隧道、海沧隧道）。海沧隧道的建成，标志着厦门跨岛发展迈出了新步伐，项目的通车将给海沧区注入前所未有的活力，形成桥、隧、轨道三通的局面，极大缓解海沧区目前公路交通的压力。

好消息！海沧隧道6月17日通车

6月16日，厦门第二西通道（海沧隧道）工程顺利通过交工验收，这也就意味着海沧隧道通过“大考”，已具备通车条件，6月17日正式通车！

>> 路线长度：

全长7.1公里，隧道长度6.3公里，跨海域2.8公里

>> 设计车速：

主线设双向六车道，设计行车时速80公里

>> 通过能力：

设计日通过能力达8.5万辆

目前，整体工程完成进度已达99.9%，隧道内双向六车道，长6.3公里，限速80km/h，道路畅通情况下5分钟可以通过隧道。海沧隧道预计本月中旬正式通车。

从海沧端(马青路海沧大道交叉口)进隧道至湖里端(石鼓山立交桥)出隧道，全程通过只需5分钟！

隧道内部施工已结束，工人正在进行消防设施、机电设施的调试以及隧道护栏、装饰板的边角部分修整。海沧隧道兴湖路出口端的墙面上，有翔安隧道、杏林大桥、集美大桥等厦门特色建筑物，以及骏马和人物白色浮雕。

位于海沧段拥军路的海沧隧道通风塔，日前也露出了“庐山真面目”。为海沧隧道通车奠定坚实基础。海沧隧道全线设通风塔两座是隧道的主要通风设施，分别位于海沧区拥军路、湖里区象屿保税区内。

【5.13更新】通车时间：厦门海沧隧道已顺利进入收尾阶段，目前完成施工总量的95%以上，预计6月正式通车!

在海沧大道与马青路交界处附近的海沧隧道海沧端入口，工人们正在加紧施工连接线路面，位于洞顶的“海沧隧道”四个大字蒙着红布“等待通车时刻”!

按照施工进度，海沧隧道接下来将集中开展洞外绿化、防撞护栏安装、遮光棚焊接、隧道内路面沥青铺设以及防火板安装等多项作业，预计5月底能够全部完工。届时，海沧隧道将具备通车条件。

海沧隧道实现全面贯通!

3月8日，第二西通道海沧隧道下穿兴湖路段右线隧道贯通，至此海沧隧道就实现了全面贯通，朝着预计上半年建成通车的目标又迈进了一步

最后贯通的这段右线隧道

长约80米，针对兴湖路地面建筑物密集、地质情况复杂、穿越风险高的特点，中铁十八局制定了地面加固、超前支护的施工方案，从去年10月开始，历时5个多月最终完成掘进。

目前海沧隧道的装修、机电等，附属工程施工正在交叉进行。预计今年上半年隧道将实现建成通车

厦门海沧隧道又有好消息来了!这些标志着厦门海沧隧道距离通车目标又迈进了一步!

12月5日13时15分

随着最后一车混凝土入模，厦门第二西通道(海沧隧道)工程A3标段隧道主体结构全部顺利完成

12月6日凌晨3点

在海平面以下70米的海沧隧道最低点，厦门海沧隧道A1标海底废水泵房主体结构顺利浇筑完成，标志着海沧隧道海底段主体工程全部完工。

上周，位于海沧段拥军路的通风塔顺利封顶

标志着海沧隧道通风塔全线封顶为明年上半年通车打下坚实基础，海沧隧道全线设通风塔两座，是隧道的主要通风设施。分别位于海沧区拥军路、湖里区象屿保税区内。

海沧通风塔

建筑高度：92m

塔身上部开设排风口，下部开设进风口，塔身外部整体采用筒体外挂铝单板幕墙，形成多重翼片状片墙，整体造型以海浪帆影为概念，营造出清新舒展的动态效果。

岛内通风塔

建筑高度：52m

与海沧端不同，建筑总体取港口城市之意，集装箱棱角分明之形，外立面采用金属不锈钢幕墙，体现出了浓浓的工业风。

隧道通风塔主要用于将隧道外新鲜空气置换被往来车辆尾气污染过的洞内空气，提高行车的安全性和舒适性，保护驾乘人员和洞内工作人员的身体健康。

未来将建成公园

(效果图)

海沧隧道通风塔的建成不仅对隧道通车后的通风除尘起到关键作用，也是一座融合了环保、人文、景观的标志性建筑，更是厦门快速跨岛发展历史的见证、凝聚和缩影。未来海沧通风塔将建设小型公园供市民游玩。