厦门地铁3号线南延线最新消息（持续更新）

厦门地铁3号线南延线最新消息（持续更新）

更新时间：2022年6月18日

厦门地铁3号线南延段建设传来好消息！迄今为止，厦门地铁最深的风井——上李新村站至厦门火车站区间中间风井6月17日完成钻孔灌注桩施工，风井围护结构基本完成。

地铁3号线南延段上李新村站到厦门火车站区间（上厦区间），被称为整条线路的“卡脖子”工程。该区间长达3733米，最大开挖跨度达20米，开挖断面面积达231平方米，相当于半个篮球场的面积，是当前福建省内断面最大的地铁隧道。为满足通风及逃生需要，在上厦区间的东坪山脚下设置一座中间风井及风道。

钻孔桩施工任务顺利完成后，该区间风井将继续向基坑土方开挖推进为两台双模盾构机穿越奠定扎实基础。

更新时间：2022年4月14日

作为全市首批新年开门红重大项目，厦门地铁3号线南延段已于1月4日开工，目前5座车站全部进场，正有序开展临建、绿化迁移、管线迁改、交通疏解、围护结构等施工工作。

更新时间：2022年3月7日

近日，厦门轨道交通3号线南延段工程二工区，上李新村站开始首根桩基施工成为全线首个开钻站点，也标志着全线工程进入了实质性施工阶段！

上李新村站是厦门轨道交通3号线南延段工程的第五座车站，设于龙虎山路与龙虎西二里交叉路口，沿龙虎山路南北向设置。

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更新时间：2022年1月4日

厦门市轨道交通3号线南延段工程正式动工，计划建设工期4年。

1月4日10点，随着文屏路怪坡路段两台旋挖钻机的钻头缓缓嵌入地面，以及厦门火车站南风井工地上的混凝土浇筑作业同步启动，厦门市轨道交通3号线南延段工程正式破土动工。

12月24日，厦门地铁3号线南延段工程上李新村站正式展开管线迁改围挡施工，标志着3号线南延段前期工程正式启动。

10月20日更新：

根据厦门地铁官方网站发布了《轨道交通3号线南延段工程环境影响报告书征求意见稿公示》

《轨道交通3号线南延段工程环境影响报告书》显示：轨道交通3号线南延段工程位于厦门市思明区，南起沙坡尾站，北至厦门火车站，线路由南向北串联了沙坡尾、厦门大学、世贸、厦大白城片区以及曾厝垵、厦门火车站片区。线路全长约8.292km，主要沿民族路、大学路、环岛南路、龙虎山路敷设，共设站 5 座，均为地下站，其中换乘站1座，在沙坡尾站与规划7号线换乘。标准站 4座（厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站）。

最大站间距3.653km（上李新村站～厦门火车站），最小站间距0.762km（曾厝垵站～上李新村站），平均站间距为1.73km。

5个站点详情：

本工程起自成功大道与演武路路口，车站沿民族路敷设，在成功大道南侧设沙坡尾站。

出站之后线路下穿艺术西区后转向大学路，在演武路与大学路交叉口，设厦大南门站。

出站后沿大学路向东敷设，下穿演武大桥后，继续向东沿环岛南路敷设，在胡里山炮台北侧设厦大白城站。

出站后线路继续沿环岛南路敷设，之后线路向北转入龙虎山路，在曾厝垵北路交口北侧设曾厝垵站。

出曾厝垵站后，线路继续沿龙虎山路向北敷设，绕避环岛干道高架桥桩后，在岷厦国际学校南侧设上李新村站。

出站后线路向北下穿万石山风景区，接入厦门火车站。

公示中还出现了，厦门轨道交通3号线南延段工程平面示意图

最终线站位方案以厦门市相关行政审批部门批复为准

轨道交通3号线南延段工程在《厦门市城市轨道交通建设规划调整（2016-2022）》中定位为覆盖世贸商业圈、辐射曾厝垵、串联上李新村和厦大白城片区，是本岛西南沿岸的客流疏解线。线路均采用地下线，且基本沿已建成及规划的城市道路走行。

9月20日更新：

3号线延长到厦门大学

厦门市城市轨道交通第二期建设规划调整方案示意图

将3号线二期终点从厦门火车站南延至厦门大学南门，增设车站4座，增加里程7.35公里，增加投资57.69亿元，项目建设工期4年。